چاپ

قم آنلاین -
طرح خانه‌های دوچرخه که از سال 92 در استان قم با اهداف مشخص و مثبنی آغاز شده بود، بدون اطلاع رسانی به شهروندان ناگهان متوقف شد، شهروندان عدم استقبال را عامل جمع‌آوری خانه‎های دوچرخه می دانند که به گفته‌ی مسئولین این مسئله صحت ندارد و تغییر رویکرد و تبدیل به رک‌های هوشمند علت این موضوع است.
طرح خانه‌های دوچرخه، چند سالی است که درشهرهای مختلف کشور درحال اجراست، باتوجه به افزایش خودرو و موتورسیکلت دراکثر شهرهای کشور و تبعا آلودگی های ناشی ازاین مسئله طرح خانه‌های دوچرخه درهمه‌ی شهرها تقریبا اهداف مشترکی را دنبال می‌کند؛ سیاست کلی ارگان‌های مربوطه ازجمله سازمان حمل ونقل ترافیک بر کاهش حجم ترافیک در سطح شهر، کاهش آلودگی‌های ناشی ازاین مسئله و در نهایت حفظ سلامتی مردم است.
دراستان قم، این طرح از سال 92 توسط سازمان حمل ونقل ترافیک آغازبه کار کرد و در ابتدا با ایجاد هشت خانه دوچرخه درهشت منطقه پرتردد شهر ازجمله میدان جانبازان، میدان بسیج و بلوار عمار یاسر فعالیت کرد؛ این طرح در آغاز بااستقبال چندانی از سوی شهروندان مواجه نشد، اما با گذشت زمان، استقبال مردم قم افزایش یافت.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک استان قم، در این خصوص گفت: پس از گذشت حدود 4 سال از اجرای طرح،500 هزار نفر ازشهروندان درخانه های دوچرخه ثبت نام کرده و مشترک شدند، این درحالی بود که استان اصفهان با 32 خانه دوچرخه تنها 300هزار نفر مشترک داشت و این امر حاکی از استقبال شهروندان قمی از طرح خانه‌های دوچرخه بود.
البته درطول این مدت، استقبال درمناطق هشت گانه اجرای طرح در شهر قم بسیار متفاوت بود؛ چه بسا که در مناطقی همچون خیابان عمار یاسر، به دلیل تردد زیاد شهروندان و مشکل پارکینگ درمرکزشهر طرفداران این خانه ی دوچرخه بیشتر از مناطق دیگر بود.
اما قطعا، دلیل عدم استقبال ازخانه های دوچرخه درمناطق دیگرشهر، تنها عدم تراکم و تردد جمعیت نیست، شاید یکی ازمهم ترین دلایل عدم استقبال در برخی مناطق دراستفاده از دوچرخه، عدم امنیت کافی و نبود زیر ساخت های لازم درشهر قم است؛ تابش مستقیم آفتاب و شرایط اقلیمی استان، بی نظمی و شلوغی و در نهایت عدم فرهنگ سازی لازم در این زمینه را می توان ازعوامل مضاف براین مسئله دانست.
طبق آمار گزارش شده از سازمان حمل و نقل ترافیک در زمان آغاز طرح، 600میلیون تومان صرف اجرای این طرح دراستان قم شده است، مضاف براین که سالیانه 480 میلیون تومان نیز جهت تعمیر و نگهداری دوچرخه ها هزینه می شود، بنابراین کیفیت استقبال شهروندان ازاین طرح و آسیب شناسی این مسئله با توجه به هزینه ای که صرف این مسئله شده است موضوعی نیست که ساده بتوان از آن گذشت، ضمن اینکه عدم اجرای صحیح طرح به معنای عدم وصول به اهداف مهمی است که درابتدا ذکر آن رفت.
ایجاد رک‌های هوشمند دوچرخه سواری در 12 نقطه شهر قم
متاسفانه هم اکنون شاهد جمع آوری خانه‌های هشت گانه دوچرخه در سطح شهر قم هستیم که در میان عموم دلیل آن عدم استقبال شهروندان از این طرح عنوان می شود.
حسین شعبان زاده دراین رابطه گفت: این مسئله که عدم استقبال شهروندان، دلیل جمع آوری خانه های دوچرخه در سطح شهر بوده، فقط گمانه‌زنی عامه شهروندان است؛ اما در واقع تغییر رویکرد سازمان حمل و نقل استان قم دلیل این مسئله است.
وی ادامه داد: سازمان حمل و نقل استان، دراین رابطه در نظردارد تا طرح خانه های دوچرخه را با رویکرد متفاوت‌ و به صورت گسترده‌تردر شهرقم اجرا کند؛ به این شکل که با جانمایی 12 نقطه درمناطق مختلف شهرتعداد 12 رَک هوشمند دوچرخه در استان قم ایجاد شود.
نیمه دوم سال 97 خانه های دوچرخه به رک های هوشمند تبدیل می شود
مدیر عامل سازمان حمل و نقل استان قم، علت این تغییر رویکرد را افزایش امنیت وتجهیز زیرساخت های لازم وافزایش کیفیت دوچرخه ها بیان کرد و گفت: در این تغییر رویکرد، مزایای دیگری نیز نهفته است؛ ازجمله اینکه شهروندان تنها ملزم به استفاده از دوچرخه های متعلق به خانه های دوچرخه نیستند، بلکه شهروندان می‌توانند از دوچرخه های شخصی خود نیزدراین رَک ها استفاده کنند و این مسئله یکی ازنقاط مثبت تغییر رویکرد در این طرح است.
وی درپایان تاکید کرد: این طرح در بودجه ی سال 97 در نظر گرفته شده است و پس ازانجام بررسی و هماهنگی ها لازم با پیمانکار، درنیمه دوم سال 97 اجرا می شود.
طرح خانه های دوچرخه که ازسال 92 در استان قم با اهداف مشخص و مثبنی آغاز شد، طی چند سال از اجرای این طرح به مرور توانست نظر مردم را جلب کند و استقبال شهروندان در سالهای اخیر افزایش یافت که بدون اطلاع رسانی به شهروندان اجرای طرح ناگهان متوقف شد، شهروندان نیز عدم استقبال حداکثری را از عوامل توقف خانه های دوچرخه می دانند که به گفته ی مسئولین این مسئله صحت نداشته و در نیمه دوم سال 97 خانه های دوچرخه به رک های هوشمند تبدیل می شود.
به هرحال علت توقف ناگهانی طرح خانه های دوچرخه که به مرور توانسته بود مشترکین خود را تا 500هزار نفر افزایش دهد، در ذهن شهروندان سوال بزرگی را ایجاد کرد و مشترکین هم اکنون باید منتظر اجرای طرح رک های هوشنمدی باشند که در نیمه دوم سال 97 بهره برداری و اجراشود؛ البته اگر طرح رک های هوشمند نیز همچون طرح قبلی با تغییر رویکرد دیگری مواجه نشود.