چاپ

عصر قم - مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه انتقال ریل راه‌آهن به خارج شهر اشتباه است، گفت:خط ریلی امتداد بلوار امام رضا(ع) در قم جمع آوری می شود.
به گزارش خبرنگار ایسنا منطقه قم، سعید رسولی عصر امروز در نشست خبری با اشاره به حاشیه افتتاح پروژه بازسازی خط آهن ساقه - گار مانوری در قم عنوان کرد: این پروژه به طول 7 کیلومتر با اعتبار 9 میلیارد تومان در قم افتتاح شد.
معاون وزیر در مورد اهمیت شبکه ریلی در اقتصاد کشور افزود: برای داشتن سفر ایمن، نمی توان راه آهن را به خارج از شهر برد و انتقال ریل راه آهن به خارج از شهر از نظر کارشناسی اشتباه است، البته می‌توان ایستگاه‌های باری را به خارج از محدوده شهری انتقال داد که در قم این اتفاق افتاده است.
وی اظهار کرد: رسیدن به ایستگاه‌های قطار نیاز به راه دسترسی دارد، از طرفی خطوط ریلی داخل شهری نیز به بهسازی، زیباسازی و بازسازی نیاز دارد.
رسولی بیان کرد:جمع آوری یک ریل به راحتی انجام نمی شود و دارای مسائل حقوقی زیادی است، ضمن اینکه احداث خط راه آهن دارای هزینه‌های سنگینی است و باید از ظرفیت های موجود به بهترین نحو استفاده کرد.
وی گفت: بسیاری از مناطق دنیا به دنبال ایجاد خطوط ریلی هستند؛ همچنین تخریب راه آهن کاری آسان است اما کشیدن ریل قطار یک پروژه گران به شمار می رود.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: با توجه به بررسی های انجام شده و با تصویب هیأت مدیره راه آهن، خط ریلی امتداد بلوار امام رضا(ع) در قم جمع آوری می شود و بقیه موارد پیشنهادی در شورای تامین مورد بررسی قرار می گیرد.
وی تصریح کرد: شبکه ریلی یک سرمایه عظیم اقتصادی است و در کشور 13 هزار کیلومتر خط ریلی وجود دارد،این شبکه ریلی در ایران در سال 1306 کلنگ زنی شد و در سال 1317 به بهره برداری رسید و امروز عمری 91 ساله دارد.
رسولی در مورد وضعیت نابسامان حریم راه اهن در مدیریت شهری عنوان کرد: فراموش نکنیم اول راه آهن بوده، سپس شهرسازی آغاز شده است و نوع نگاه مدیریت شهری وضعیت حریم راه آهن را رقم می زند.
وی ادامه داد: اگر مدیریت شهری یکپارچه بود و امکانات به یک اندازه توزیع می شد،حریم راه آهن،این قدر آسیب خیز و محروم نمی شد.
معاون وزیر بیان کرد: رهبر انقلاب در بند 25 سیاست های کلی برنامه ششم به اتصال مراکز بار به شبکه ریلی و توسعه کریدورهای ترانزیتی تاکید فرمودند.
وی گفت:در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا، خطوط راه آهن در داخل شهرها همراه با بیش از ده ایستگاه قرار دارد،ما نیز به دنبال ارتقای زیرساختها و ارائه خدمات تفریحی و اقامتی با همراهی بخش خصوصی در محل ایستگاه‌های قطار هستیم.
رسولی اظهار کرد: راه آهن قم سالانه بیش از 2 میلیون مسافر دارد، شهر قم مقصد گردشگران مذهبی است و به همین دلیل قم جزو مسیر قطار سریع السیر تهران قم اصفهان به شمار می رود.
وی در مورد قطار سریع السیر تهران قم اصفهان عنوان کرد:عملیات اجرایی طرح شروع شده است و پیشرفت فیزیکی دارد و با تامین منابع مالی در 4 سال آینده عملیاتی می شود.
وی بیان کرد:امسال قطار کربلا برای زائران اربعین با کیفیت بهتر نسبت به گذشته خواهیم داشت، همچنین مسائل تامین مالی خط شلمچه بصره حل شده است و در حال انتخاب پیمانکار برای احداث این خط هستیم.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مقصد 50 درصد مسافران راه آهن کشور، شهر مشهد دانست و تصریح کرد: در طول یک سال، مسافران راه آهن شهر قم دو میلیون و 100 هزار نفر و مسافران راه آهن شهر مشهد 14 میلیون نفر اعلام شده است.
انتهای پیام