عصر قم - ایسنا / رییس سازمان حفاظت محیط زیست با انتقاد از تمرکز بر راهکارهای کوتاهمدت برای مدیریت آلودگی هوا گفت: قانون هوای پاک یک سند بالادستی است اما با انبوهی از ترک فعلها مواجه هستیم.
شینا انصاری، رییس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: امروز آلودگی هوا به عنوان یکی از مهمترین چالشهای محیط زیستی در کشور بهویژه در شهرهای بزرگ کشور بهخصوص پایتخت است. با وجود همه کارهایی انجام شده در ادوار گذشته، این مشکل همچنان وجود دارد. بر اساس نظرسنجیهای انجام شده در شهرهای بزرگ کشور بهخصوص در تهران، موضوع کاهش آلودگی هوا به عنوان یکی از مهمترین مطالبات مردم مطرح است. از سوی دیگر موضوع تغییرات اقلیمی هم در سالهای تشدید و همین امر موجب شده است که بهخصوص در فصول سرد سال آلودگی هوا بیشتر شود و غلظت ذرات معلق افزایش پیدا کند.
بازار ![]()
وی افزود: بالغ بر ۶ دهه است که موضوع آلودگی هوا در کلانشهری مثل تهران سابقه دارد بنابراین کاهش آلودگی هوا قطعاً نیازمند اجرای مداوم اقدامات و برنامههای ملی است. در حال حاضر مهمترین برنامه در این حوزه قانون هوای پاک است که سال ۱۳۹۶ به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید و بر اساس ماده ۲ آن سازمان حفاظت محیط زیست ناظر بر اجرای قانون است. ۲۰ دستگاه اجرایی بر اساس این قانون تکالیفی دارند.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست اضافه کرد: قانون هوای پاک بالغ بر ۱۴ آییننامه اجرایی دارد و به عنوان مهمترین سند بالادستی در زمینه اقدامات مربوط به هوا محسوب میشود ولی متاسفانه حداقل در این هفت هشت سالی که از تصویب قانون هوای پاک سپری شده با انبوهی از ترک فعلها و عدم اجرای قوانین در زمینههای مختلف از جمله موضوع اسقاط ناوگان خودروهای فرسوده، معاینه فنی خودروها و گسترش حمل و نقل عمومی مواجه بودهایم.
وی تاکید کرد: در کشورهای دیگر دیدهایم که میتوان آلودگی هوا را مدیریت و کنترل کرد مشکل کنونی گریز از واقعیات موجود در تدوین برنامهها و تقلیلگرایی مسئله است که موجب شده طی چند دهه به جای حل مسئله آلودگی هوا با روند فراینده بارگذاریهای جمعیت، صنعت و خودرو در شهرهای بزرگ و عدم اقدام جدی در خصوص اجرای محورهای قانون هوای پاک مواجه باشیم. در حال حاضر با انبوهی از برنامههایی که به نوعی ابتر مانده و اجرا نشدهاند، مواجه هستیم.
وی اضافه کرد: صورت مسئله آلودگی هوا راهکارهای معین دارد ولی نیازمند آن است که در زمان منطقی و معقول اجرا شود اما معمولاً در فصول سرد سال که با پدیده وارونگی دما و تشدید آلودگی هوا مواجه میشویم صرفاً بسنده میکنیم به اتخاذ برخی راهکارهای تسکینی که صرفاً در آن شرایط کاربرد دارد این در حالیست که در طول سال باید بر اساس قانون هوای پاک عمل کنیم و توجهات موقت و مقطعی صرفاً در شرایط هشدار و اضطرار با اجرای راهکارهای ضربتی اثرگذار برای مدیریت آلودگی هوا نیست.
انصاری با اشاره به اقدامات دولت چهاردهم برای کاهش آلودگی هوا گقت: دولت چهاردهم آلودگی هوا را به عنوان یکی از مهمترین اولویتهای خود قرار داده است. طی این مدت حدود ۱۴ جلسه کارگروه آلودگی هوا را به ریاست معاون اجرایی رئیس جمهوری برگزار کردهایم. ناوگان خودروهای فرسوده از مهمترین عوامل آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور هستند. این موضوع در جلسات نخست کارگروه مد نظر قرار گرفت. در طول مدت هفت - هشت سال گذشته کل خودروهای فرسودهای که در کشور اسقاط شده بود معادل ۲۰۰ هزار دستگاه بود ولی از سال گذشته تاکنون بالغ بر ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده است که رکورد محسوب میشود.
وی تاکید کرد: با توجه به حجم بالای خودروهای فرسوده در کشور نیاز کشور به اسقاط خودروهای فرسوده به مراتب بیشتر از این مقادیر است بنابراین نیاز است این موضوع شتاب بیشتری بگیرد. به همین دلیل هم با پیگیریهای سازمان محیط زیست اصلاح آیین نامه اسقاط ذیل ماده ۱۷ قانون ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفته است تا اسقاط خودروهای فرسوده تسریع شود. افزایش سرعت اسقاط خودروهای فرسوده میتواند به حل دو چالش عمده کشور یکی ناترازی انرژی با کاهش مصرف سوخت و انتشار آلایندههای هوا کمک کند علاوه بر آن طرح برقی سازی هم از موضوعات مهمی است که میتواند در کاهش آلودگی هوا موثر باشد.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: در طول این مدت در کنار ورود اتوبوسها و تاکسیهای برقی طرح جایگزینی ۲۰ هزار موتورسیکلت فرسوده کار در شهر تهران با موتور سیکلت برقی شروع شده است که اجرای آن با اعطای تسهیلات از طریق گواهیهای صرفهجویی سوخت در حال پیگیری است البته با توجه به اینکه این طرح برای اولین بار در کشور اجرا میشود، نیازمند ایجاد چارچوب اجرایی و عملیاتی است. موانع اجرایی وجود دارد ولی پیگیر هستیم که حتماً موضوع جایگزینی موتور سیکلتهای کار با موتورسیکلتهای برقی در شهر تهران اجرایی شود.
وی افزود: در شهرهایی مثل اراک منابع ساکن عامل اصلی آلودگی هواست بنابراین در سال گذشته بر اساس مصوبه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا سوخت مازوت کمگوگرد به نیروگاه شازند اختصاص داده و موجب شد تعداد روزهای ناسالم با آلاینده دی اکسید گوگرد از ۲۷ روز در سال ۱۴۰۲ به ۵ روز در سال ۱۴۰۳ کاهش پیدا کند.در سال ۱۴۰۴ نیز وزارت نفت ۴۲۰ میلیون لیتر سوخت مازوت کمگوگرد را در اختیار چهار نیروگاهی قرار داد که در بافت مسکونی قرار دادند البته که این میزان بسیار ناچیز است.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه گفت: امکان گوگردزدایی از مازوت توسط شرکتهای دانش بنیان را هم پیگیر هستیم. سازمان محیط زیست با همکاری وزارت نفت و طرح برگزیدهاش آن انتخاب شده و در یکی از پالایشگاههای کشور در حال پیادهسازی برای تولید مازوت کمگوگرد است البته با توجه به نیاز به استفاده از مازوت در شرایط کمبود سوخت بهصورت جدی پیگیر استفاده از سیستمهای فیلتراسیون در نیروگاههای کشور هستیم.